Trafikverket Förbifart Stockholm
E4 Förbifart Stockholm är en viktig pusselbit för att skapa en tillgänglig Stockholmsregion. Den nya sträckningen av E4:an binder ihop norra och södra Stockholm och gör att människor och varor kan ta nya, smidigare resvägar. Vägen avlastar Essinge- leden och innerstaden och minskar därmed sår- barheten i Stockholms trafiksystem. E4 Förbifart Stockholm går från Kungens kurva i söder till Häggvik i norr med sex nya trafikplatser ovan jord. Restiden för hela sträckan beräknas i normala förhållanden till 15 minuter. För att skona viktiga miljö- och kulturvärden går drygt 18 av vägens 21 km i tunnel. Det gör E4 Förbifart Stockholm till en av världens längsta motorvägstunnlar. I projektet valde NCC att ersätta prefabricerade betongbrunnar mot våra modulära brunnar Ultima Connect och Multikanaler från Melbye.
NCC har fått i uppdrag att bygga ut den befintliga depån i Högdalen, vilket behövs för att ge plats åt de nya tåg som tillkommer när tunnelbanenätet i Stockholm växer. Den nya depån kommer att kunna serva både grön och blå linjes tåg. Utöver byggnationerna av depån ingår även markarbeten och ledningsomläggningar. För Högdalsdepån innebär utbyggnaden att kapaciteten kommer att öka från dagens 28 upp- ställningsplatser till totalt 40 tåg ovan jord. Depån beräknas stå klar hösten 2025. Entreprenaden är värd 800 miljoner kronor. Här valde NCC tillsam- mans med sin konsult att ersätta traditionell OPI kanalisation och platsgjutna betongbrunnar med Multikanaler och Ultima Connect brunnar från Melbye.
NCC Högdalsdepån
Powered by FlippingBook